绝非“谁弱谁有理” 上海大力整治非机动车违法
绝非“谁弱谁有理” 上海大力整治非机动车违法
绝非“谁弱谁有理” 上海大力整治非机动车违法去年,全市道路交通亡人事故中,非机动车(fēijīdòngchē)有责事故占比近七成,尤其是一些后(hòu)果严重的伤亡事故,其中很多都是由于非机动车车主(chēzhǔ)违法乱穿行(chuānxíng)在先。对此,上海交管部门从今年春节(jīnniánchūnjié)后就启动了围绕非机动车骑行群体的大整治行动,至今已有百日,整治的效果如何?除了现场拦截查处,还有其它新的举措吗?
周五,大雨(dàyǔ)瓢泼,道路(dàolù)湿滑,但在一些没有民警(mínjǐng)驻守的路段,仍然能看到不时有人不顾危险,骑着电动自行车横冲直撞,有闯灯、逆行的,有些甚至还拉着货,占去了半根非机动车道。
市民纷纷指出,外卖骑手数量众多(zhòngduō)且普遍存在高速冲闯行为:
“完全(wánquán)不顾及他人安全”
“部分(bùfèn)骑手形成‘见警守法、无警违法’的应对模式(móshì),存在明显侥幸心理”
“在狭窄路段遭遇险情,骑手常从行人身边急速贴身通过,被(bèi)擦碰后竟轻描淡写称‘不要紧’,我吓得半条命都没了(le)!”
有统计显示,本市涉及非机动车的事故中,因骑行人交通(jiāotōng)违法(wéifǎ)(wéifǎ)引发的占比已接近7成,交通违法的后果,很可能就是血淋淋的交通事故。比如闯灯后被正常行驶的机动车撞到,或是逆行时与其他交通参与者发生碰撞。而当民警出警后,有的骑行人还会(háihuì)认为,责任应该(yīnggāi)由强势的机动车一方承担。
这是今年(jīnnián)4月发生在长宁的一起事故,骑行人为了图快,闯灯通过斑马线,结果被(bèi)一辆正常左转的小轿车撞(zhuàng)飞了出去(chūqù)。虽然小轿车的物损和人伤没有骑行人严重,但现场民警依法判定由非机动车驾驶人负全责。
“这不是一个很明显(míngxiǎn)的直行闯红灯吗?”
“ 你不要跟我讲不懂,不懂不是你去交通违法(wéifǎ)的理由。”
长宁交管支队事故审理大队(dàduì)民警焦晋军通报事故处理结果:经调查认定,涉事女性电动自行车(zìxíngchē)驾驶人因违反(wéifǎn)交通信号灯指示通行,需承担事故全部责任;与之发生(fāshēng)碰撞的机动车驾驶方无责。依据责任认定,该电动自行车驾驶人已向机动车方全额支付车辆(chēliàng)损失赔偿金700元。
市级交管部门明确,像这类非机动车的交通事故,绝非简单粗暴(cūbào)的“谁弱(ruò)谁有理”,各级执法人员都会根据现场情况,严格依法判责。
市公安局(gōngānjú)交管总队事故(shìgù)防范支队民警方杰(fāngjié)指出:“推广这些教科书式的执法,依法依规加强非机动车事故责任认定,坚持违法行为与事故责任直接挂钩的判定准则,杜绝以‘弱势(ruòshì)身份’作为责任划分依据”。
交管部门(jiāoguǎnbùmén)还通过大数据,梳理出了本市(běnshì)的违法行为高发(gāofā)地,对重点(zhòngdiǎn)路段开展全时段严查,尤其瞄准非机动车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶、骑乘电动自行车不戴头盔、违法载人、老年代步车违规上路行驶这六大类突出的非机动车违法行为。
最近徐汇警方在进行设卡(shèkǎ)整治时,发现一名外卖小哥(xiǎogē)闯红灯,而当警方对其进行拦截(lánjié)时,他竟闯卡而过。民警随即调取了其行驶路径和车辆信息,最终锁定到了骑手所在的站点(zhàndiǎn),上门进行了追溯处罚及教育。
徐汇交管支队机动大队警长冒旻赋(màomínfù)严厉地说:“即便(jíbiàn)现场抗拒执法,我们仍能找到你的(de)。依据你们企业6S管理规定,骑手逃避执法将触发最高惩戒——永久取消行业从业资格”。
针对一些快递、外卖(wàimài)行业中的这类“老油条”,交管部门明确,决不会轻易放过。目前,所有快递、外卖骑手都已强制安装电子号牌(hàopái),即使民警不在现场,电子警察(diànzijǐngchá)也能记录到骑手们(men)的违法情况,对于一些违法大户,民警还会采取联系配送点位站长,上门催告等(děng)方式,提升威慑力。
交管部门表示,对(duì)于非机动车违法行为的(de)整治仍将持续高压,并通过对一些典型事故的宣贯,不断纠正一部分骑行(qíxíng)群体“只认警,不认法”的错误认知。市公安局交管总队勤务执法(zhífǎ)管理支队科长张超(zhāngchāo)阐明交通治理核心方向:始终以系统性提升全民交通安全法治观念为根本目标,通过强化(qiánghuà)执法与宣教结合的方式,重点消除道路显性高危违法行为。
截至到五月,上海日均(rìjūn)发生电动自行车有责事故的,环比下降了7.6%,非现场执法手段(shǒuduàn)所发现的违法数量也(yě)环比下降了6.4%,下一步(yībù),公安交管部门将在执法打击、源头管控和宣传教育等方面下狠功夫,同时对部分禁非路段进行优化和重新开放,在市中心设立专门的外卖车辆停放点,以疏堵结合的方式,巩固深化(shēnhuà)非机动车交通(jiāotōng)综合治理的成效。
看看(kànkàn)新闻记者: 李恩蟾
编辑(biānjí): 杜茜,张予洋
去年,全市道路交通亡人事故中,非机动车(fēijīdòngchē)有责事故占比近七成,尤其是一些后(hòu)果严重的伤亡事故,其中很多都是由于非机动车车主(chēzhǔ)违法乱穿行(chuānxíng)在先。对此,上海交管部门从今年春节(jīnniánchūnjié)后就启动了围绕非机动车骑行群体的大整治行动,至今已有百日,整治的效果如何?除了现场拦截查处,还有其它新的举措吗?
周五,大雨(dàyǔ)瓢泼,道路(dàolù)湿滑,但在一些没有民警(mínjǐng)驻守的路段,仍然能看到不时有人不顾危险,骑着电动自行车横冲直撞,有闯灯、逆行的,有些甚至还拉着货,占去了半根非机动车道。
市民纷纷指出,外卖骑手数量众多(zhòngduō)且普遍存在高速冲闯行为:
“完全(wánquán)不顾及他人安全”
“部分(bùfèn)骑手形成‘见警守法、无警违法’的应对模式(móshì),存在明显侥幸心理”
“在狭窄路段遭遇险情,骑手常从行人身边急速贴身通过,被(bèi)擦碰后竟轻描淡写称‘不要紧’,我吓得半条命都没了(le)!”
有统计显示,本市涉及非机动车的事故中,因骑行人交通(jiāotōng)违法(wéifǎ)(wéifǎ)引发的占比已接近7成,交通违法的后果,很可能就是血淋淋的交通事故。比如闯灯后被正常行驶的机动车撞到,或是逆行时与其他交通参与者发生碰撞。而当民警出警后,有的骑行人还会(háihuì)认为,责任应该(yīnggāi)由强势的机动车一方承担。
这是今年(jīnnián)4月发生在长宁的一起事故,骑行人为了图快,闯灯通过斑马线,结果被(bèi)一辆正常左转的小轿车撞(zhuàng)飞了出去(chūqù)。虽然小轿车的物损和人伤没有骑行人严重,但现场民警依法判定由非机动车驾驶人负全责。
“这不是一个很明显(míngxiǎn)的直行闯红灯吗?”
“ 你不要跟我讲不懂,不懂不是你去交通违法(wéifǎ)的理由。”
长宁交管支队事故审理大队(dàduì)民警焦晋军通报事故处理结果:经调查认定,涉事女性电动自行车(zìxíngchē)驾驶人因违反(wéifǎn)交通信号灯指示通行,需承担事故全部责任;与之发生(fāshēng)碰撞的机动车驾驶方无责。依据责任认定,该电动自行车驾驶人已向机动车方全额支付车辆(chēliàng)损失赔偿金700元。
市级交管部门明确,像这类非机动车的交通事故,绝非简单粗暴(cūbào)的“谁弱(ruò)谁有理”,各级执法人员都会根据现场情况,严格依法判责。
市公安局(gōngānjú)交管总队事故(shìgù)防范支队民警方杰(fāngjié)指出:“推广这些教科书式的执法,依法依规加强非机动车事故责任认定,坚持违法行为与事故责任直接挂钩的判定准则,杜绝以‘弱势(ruòshì)身份’作为责任划分依据”。
交管部门(jiāoguǎnbùmén)还通过大数据,梳理出了本市(běnshì)的违法行为高发(gāofā)地,对重点(zhòngdiǎn)路段开展全时段严查,尤其瞄准非机动车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶、骑乘电动自行车不戴头盔、违法载人、老年代步车违规上路行驶这六大类突出的非机动车违法行为。
最近徐汇警方在进行设卡(shèkǎ)整治时,发现一名外卖小哥(xiǎogē)闯红灯,而当警方对其进行拦截(lánjié)时,他竟闯卡而过。民警随即调取了其行驶路径和车辆信息,最终锁定到了骑手所在的站点(zhàndiǎn),上门进行了追溯处罚及教育。
徐汇交管支队机动大队警长冒旻赋(màomínfù)严厉地说:“即便(jíbiàn)现场抗拒执法,我们仍能找到你的(de)。依据你们企业6S管理规定,骑手逃避执法将触发最高惩戒——永久取消行业从业资格”。
针对一些快递、外卖(wàimài)行业中的这类“老油条”,交管部门明确,决不会轻易放过。目前,所有快递、外卖骑手都已强制安装电子号牌(hàopái),即使民警不在现场,电子警察(diànzijǐngchá)也能记录到骑手们(men)的违法情况,对于一些违法大户,民警还会采取联系配送点位站长,上门催告等(děng)方式,提升威慑力。
交管部门表示,对(duì)于非机动车违法行为的(de)整治仍将持续高压,并通过对一些典型事故的宣贯,不断纠正一部分骑行(qíxíng)群体“只认警,不认法”的错误认知。市公安局交管总队勤务执法(zhífǎ)管理支队科长张超(zhāngchāo)阐明交通治理核心方向:始终以系统性提升全民交通安全法治观念为根本目标,通过强化(qiánghuà)执法与宣教结合的方式,重点消除道路显性高危违法行为。
截至到五月,上海日均(rìjūn)发生电动自行车有责事故的,环比下降了7.6%,非现场执法手段(shǒuduàn)所发现的违法数量也(yě)环比下降了6.4%,下一步(yībù),公安交管部门将在执法打击、源头管控和宣传教育等方面下狠功夫,同时对部分禁非路段进行优化和重新开放,在市中心设立专门的外卖车辆停放点,以疏堵结合的方式,巩固深化(shēnhuà)非机动车交通(jiāotōng)综合治理的成效。
看看(kànkàn)新闻记者: 李恩蟾
编辑(biānjí): 杜茜,张予洋







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